今までスキャンした写真から、題記のＥＦ６５の写真を取り出ました。 未スキャンだった号機のみこのためにスキャンしました。 このページの写真のコンセプトは特に有りません： 全機を載せる 時系列に並べる 2006.8.20現在 ５５１枚（６２枚追加）掲載しています。 2007.1.27現在 ５３８枚（２６枚削除、１３枚追加）掲載しています。 2007.4.21現在 ５２６枚（４１枚削除、２９枚追加）掲載しています。 2008.2.12現在 ５３３枚（１枚削除、８枚追加）掲載しています。 2012.8.24現在 サムネールの高さを１２０ピクセルに変更しました。 2012.8.29現在 ７２４枚（１９１枚追加）掲載しています。 2013.1.13現在 ７４５枚（２１枚追加）掲載しています。 ＥＦ６５−５００の更新履歴へはここをクリックしてください。 ＥＦ６５５００が寝台特急列車を牽引したのは１９６５.１０改正から１９７８.１０の時刻改正前まででした。 しかしながら、ＥＦ６５Ｐを置き換えたＥＦ６５ＰＦ １９７８年１０月２日前後の写真に示すとおり、 新製配置された１０００ｐｆは改正前から使用されていました。 ２００６.４.１現在の配置は７両で、Ｆ形は５１５号のみです。
ＥＦ６５−５００について 諸元 車軸配置 機関車重量 動輪上重量 最大長 最大幅 パンタグラフ 全軸距 折りたたみ高さ --------------------------------------------------------------------------------- Ｂ−Ｂ−Ｂ 96.0t 96.0t 16.5m 2.8m 3.97m 12.32m 出力 最大運転速度 主電動機 台車形式 制御方式 制御装置 ----------------------------------------------------------------------- 2550Kw 110Km/s MT52 前後：DC115B 非・３段・弱 電動カム軸 中間：DT116C ・バーニア制御 接触器 ＥＦ６５−５００のタイプ Ｐ形 ２５両 ５０１−５１２、５２７−５３１、５３５−５４２ :非重連、客車用 Ｆ形 １７両 ５１３−５２６、５３２−５３４ :重連、貨物用 ＥＦ６５の延命工事近況 １９９０年年頃からＥＦ６５の延命工事が始まっています。 この状況を調べた結果を纏めています。 ＥＦ６５−５０１〜５４２更新機のＪＲマーク（１９９０−１９９１） ＥＦ６５の前面スカートの欠き取りステップについて ここに調べた結果を纏めています。 ＥＦ６５の撮影履歴など １９８６年１月１８日にＥＦ６５−１０６３号を撮って、全機撮影しています。 撮影した線区は下記です。 東海道本線、上越線、東北本線、高崎線、総武本線 山手貨物線、横須賀線、武蔵野線 根岸線、南武線、鶴見線 山陽本線、信越本線 ＥＦ６５-５００製造・新製配置・廃車 号機 製造 新製配置 浜工改造 改造後配置 廃 車 備 考 ---------------------------------------------------------------------------------------- 501 1965.06.26K 1965.06.26東 １９６５年度 502 1965.06.26K 1965.06.30東 2008.03.31高機 503 1965.07.15K 1965.07.15東 1998.12.02高機 504 1965.07.19K 1965.07.19東 2005.03.30高機 505 1965.08.12K 1965.08.12東 2005.03.30高機 506 1965.09.16K 1965.09.16東 2008.03.31高機 507 1965.09.27K 1965.09.27東 2003.03.31高機 508 1965.07.28Y 1965.07.28東 2005.03.30高機 509 1965.08.07Y 1965.08.07東 2005.03.30高機 510 1965.08.13Y 1965.08.13東 1998.12.02高機 511 1965.08.28Y 1965.08.28東 1998.10.19高機 512 1965.09.14Y 1965.09.14東 2005.03.30高機 513 1965.10.09K 1965.10.09新 2000.03.10高機 514 1965.10.07T 1965.10.07新 2005.03.30高機 515 1965.09.20K 1965.09.20東 2008.03.31高機 516 1965.09.25K 1965.09.25東 1998.12.02高機 517 1965.09.28K 1965.09.28東 1998.12.02高機 518 1966.02.15T 1966.02.15吹 2000.03.10高機 １９６６年度 519 1966.02.23T 1966.02.23吹 2000.12.06高機 520 1966.03.02T 1966.03.02吹 2002.03.15高機 521 1966.02.25Y 1966.02.25吹 1994.06.27高機 522 1966.03.09Y 1966.03.09吹 1994.06.27高機 523 1966.03.18F 1966.03.18吹 2002.03.15高機 524 1966.02.09K 1966.02.09吹 2002.03.15高機 525 1966.02.19K 1966.02.19吹 1993.06.15高機 526 1966.02.24K 1966.02.25吹 2002.03.15高機 527 1966.02.04T 1966.02.04東 1993.06.15高機 528 1966.02.18Y 1966.02.18東 2008.03.31高機 529 1966.03.24F 1966.03.24東 1993.06.15高機 530 1966.01.27K 1966.01.27東 2008.03.31高機 531 1966.02.05Y 1966.02.05東 1998.12.02高機 532 1966.08.10T 1966.10.26吹 2000.10.26高機 533 1966.08.18T 1966.10.30吹 1996.01.18高機 534 1966.08.26T 1966.10.30吹 1996.01.18高機 535 1967.03.28T 1967.03.28稲 1968.07.06 1968.07.06東 改造前：77 536 1967.03.24Y 1967.03.24稲 1968.07.04 1968.10.01東 1998.12.02高機 改造前：78 537 1967.04.07Y 1967.04.07稲 1968.09.05 1968.09.30東 2002.03.15高機 改造前：79 538 1967.06.15Y 1967.06.15稲 1968. . 1968.08.09東 1994.06.27高機 改造前：80 539 1967.03.07K 1967.03.07稲 1968.07.29 1968.08.01東 2005.03.30高機 改造前：81 540 1967.03.10K 1967.03.10稲 1968.06.27 1968.06.28東 1998.12.02高機 改造前：82 541 1967.03.29K 1967.03.29稲 1968.08.20 1968.08.20東 2009.03.31高機 改造前：83 542 1967.05.27K 1967.05.27稲 1968.09.19 1968.09.19東 1998.12.02高機 改造前：84 (略号) 製造 Y：東洋、K:川崎、T :東芝、F:富士日車 区名略号 東:東京、新:新鶴見、稲:稲沢二、吹:吹田二、高機:高崎機関区 ＥＦ６５−５００の配置状況 １９６８.３.３１の配置状況 東京 １７両 ５０１−５１２、５２７−５３１ 吹田二 １７両 ５１３−５２６、５３２−５３４ １９６９.３.３１の配置状況 東京 ２５両 ５０１−５１２、５２７−５３１、５３５−５４２ 新鶴見 １７両 ５１３−５２６、５３２−５３４ １９７１.３.３１の配置状況 東京 ２５両 ５０１−５１２、５２７−５３１、５３５−５４２ 広島 １３両 ５１３−５２５ 下関 ４両 ５２６、５３２−５３４ １９７３.３.３１の配置状況 東京 ２１両 ５０５−５１２、５２７−５３１、５３５−５４２ 下関 ４両 ５０１−５０４ 広島 １７両 ５１３−５２６、５３２−５３４ １９７４.１０.１の配置状況 東京 ２１両 ５０５−５１２、５２７−５３１、５３５−５４２ 下関 ４両 ５０１−５０４ 広島 １２両 ５１８−５２６、５３２−５３４ 吹田二 ５両 ５１３−５１７ １９７５.３の配置状況 東京 ２１両 ５０５−５１２、５２７−５３１、５３５−５４２ 下関 ４両 ５０１−５０４ 米原 １２両 ５１８−５２６、５３２−５３４ 吹田二 ５両 ５１３−５１７ １９７６.７.１の配置状況 東京 ２１両 ５０５−５１２、５２７−５３１、５３５−５４２ 下関 ４両 ５０１−５０４ 米原 １２両 ５１８−５２６、５３２−５３４ 吹田二 ５両 ５１３−５１７ １９７９.３.３１の配置状況 東京 ５両 527 528 529 530 531 新鶴見 １６両 505 506 507 508 509 510 511 512 535 536 537 538 539 540 541 542 沼津 ４両 501 502 503 504 米原 １２両 518 519 520 521 522 523 524 525 526 532 533 534 吹田二 ５両 513 514 515 516 517 １９８２.３.３１の配置状況 東京 ３両 529 530 531 新鶴見 １４両 505 506 507 508 509 510 511 512 527 528 539 540 541 542 沼津 ５両 501 502 503 504 535 米原 １０両 520 521 522 523 524 525 526 532 533 534 吹田二 １０両 513 514 515 516 517 518 519 536 537 538 １９８５.３.３１の配置状況 高崎二 ７両 501 502 505 506 507 510 539 新鶴見 １５両 508 509 511 512 527 528 529 530 531 536 537 538 540 541 542 沼津 １０両 503 504 513 514 515 516 517 518 519 535 稲沢 １０両 520 521 522 523 524 525 526 532 533 534 １９８７.３.３１の配置状況 高運 １両 ５０１ 高機 ３６両 ５０２−５３７ 新鶴見 ５両 ５３８−５４２ １９８９.１２.１の配置状況 高運 １両 ５０１ 高機 ４１両 ５０２−５４２ １９９５.４.１の配置状況 高運 １両 ５０１ 高機 ３６両 ５０２−５２０、５２３、５２４、５２６、５２８、５３０−５４２ ２００１.４.１の配置状況 高運 １両 ５０１ 高機 ２０両 ５０２、５０４−５０９、５１２、５１４，５１５、５２８、５３０ 更新車 ５３５、５３９、５４１ ５２０、５２３、５２４、５２６、５３７ 保留車 ２００２.４.１の配置状況 高運 １両 ５０１ 高機 １５両 ５０２、５０４−５０９、５１２、５１４、５１５、５２８、５３０ ５３５、５３９、５４１ ２００６.４.１の配置状況 高運 １両 ５０１ 高機 ７両 ５０２、５０６、５１５、５２８、５３０、５３５、５４１ ２００７.１.１の配置状況 高運 １両 ５０１ 高機 ７両 ５０２、５０６、５１５、５２８、５３０、５３５、５４１ ２００８.４.１の配置状況 高運 １両 ５０１ 高機 ２両 ５３５、５４１ 保留車 ２００９.４.１の配置状況 高運 １両 ５０１ 高機 １両 ５３５ 保留車
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