ピカピカのＥＦ５８６１

　ピカピカのＥＦ５８６１

ＥＸＰＯ'８５サイエンストレインが保土ヶ谷に来るというので出かけました。
１９８５年２月２３日でした。もう２１年前の話です。

１９８５.２.２３（土）保土ヶ谷
１９８５.２.２４（日）保土ヶ谷

　　    　　　　品川　　　保土ヶ谷
    回９８４１　7:25 --->  7:55
    回９８４４ 17:33 <--- 17:05

　２月２４日は知りませんが、２月２３日はＥＦ５８－６１が牽引でした。
　それも、２月１８日(空気貯に書かれた日付)に大宮工場から出場したばかりでピカピカでした。
　このとき、機関車が止まった位置は良くなかったのでした。　右側の運転室横（１エンド）が電信柱。
　撮った写真は何故か白黒だけでしたが、４本程度撮りました。

　　現場に居たのは列車到着前の７時頃（７時５５分に到着）から１１時過ぎまででした。
　到着後、機回し、所定の留置線へ入れ替えをしましたが、入れ替えの時、歩道橋へ行って
　上から撮影しました。機関車は下り方が２エンド側でした。

　　目に付いたのは、正面の２枚窓の水切りが少し変わったことでした。
　　　ワイパーの付け根の部分が半円形で上に飛び出ていましたが、
　　　これが無くなって一直線になっていました。

　　帰りには、電車の窓から上りで横浜駅へ行き、下りでも窓から撮影し、そのまま帰宅しました。

　  更に昔の１９７８年１０月９日にもピカピカで試運転を撮影していますが、これは動いてたので
　直ぐ側で撮るという訳にはいきませんでした。
   調べてみると、これは全般検査後の試運転ではないようです。
　　　撮影した写真から、この辺りの年代のＥＦ５８６１の全般検査の年月は
　　　　　昭和５１.９　（１９７６年９月）
　　　　　昭和５５.９　（１９８０年９月）
　　　　　昭和６０.２　（１９８５年２月）
　　　となっています。
     １９７８年１０月２日改正のダイアグラムを通過時刻で照合すると次の運用になります。
　　　  品川　--(単試6993)-->　湘南貨物　--(単試6994)-->　品川
　　  　  品鶴線・東海道貨物線（この時点では横須賀線電車はまだ東海道線を走っていた）経由です。
　　　更に調べてみると、この年の１０月１３日に原宿－高崎間で長野国体のお召列車を牽引してい
　　　ました。

写真集

　　この版では、すべて大きな写真が並んでおります。