Ｉｎｄｅｘ (１) ■はじめに (２) ■銀河号の切符 (３) ■発着時刻および列車編成 (４) ■参考資料 (５) ■巻頭写真 (６) ■写真集 号機順・撮影日時順 (７) ■使用客車 (８) ■宮原区ＥＦ５８牽引時代 (９) ■宮原区ＥＦ６５－１０００牽引時代 (10) ■田端区ＥＦ６５－１０００牽引時代（1985.3～1986.11は新鶴見区） (11) ■ＥＦ５８牽引季節臨 濱松区、東京区 (12) ■最終銀河号 2008年３月１３日～１５日 ■はじめに 私が「銀河」に乗車したのは１９８０年代の国鉄時代までで、ＪＲになってからは乗っていないと思います。 昼間活動して、次の日の朝に横浜へ帰るには都合がよい列車でした。 大阪より西から帰るときには、銀河の発車時刻に合わせて目的地からの発時刻を決めました。 同様の理由で、熱海で途中下車して、１番電車で根府川に行って早朝の通過列車を撮影したこともありました。 しかし、大阪着の時刻が遅いのが難点でした。 とうとう、今年（２００８年）の３月１４日限りで廃止になるようです。 オール寝台客車になったのは１９７６年２月に２０系寝台客車を使用しはじめてからでした。 １９７６年２月２０日ダイヤ改正 ２０系寝台客車使用開始 １９８５年３月１４日ダイヤ改正 １４系寝台客車使用開始 １９８６年１１月１日ダイヤ改正 ２４系２５形寝台客車使用開始 牽引機関車は １９８０年９月３０日まではＥＦ５８でした。それ以降はＥＦ６５－１０００にかわりました。 国鉄時代は宮原区所属機関車で、ＪＲになってからは田端区所属機関車でした。 また、１９８０年１０月以降も季節臨の銀河は宮原区、濱松区、東京区のＥＦ５８が牽引していました。 宮原区所属ＥＦ５８の配置状況 １９５７年５月の配置状況 ２５両 ２６、３７、４１、４６、４７、５２、５８、７０、８３－８８、９０、９２、９４、 ９５、９７、９８、１００、１０１、１２５－１２７ １９６８．３の配置状況 ２８両 ９１－１０１、１２５－１２８、１３８－１４７、１４９－１５１ １９７１．３の配置状況 ４７両 ４１－４８、５３－５７、７５、７６、８３、９１－１０１、 １２５－１２８、１３８－１４７、１４９－１５１、１７０－１７２ １９７５．３の配置状況 ４７両 ４１－４８、５３－５７、７５、７６、８３、９１－１０１、 １２５－１２８、１３８－１４７、１４９－１５１、１７０－１７２ １９７９．３の配置状況 ３９両 44 45 46 47 48 53 54 55 56 57 75 76 83 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 125 126 127 128 138 139 140 142 143 146 147 149 150 170 171 １９８３.１０.１の配置状況 １７両 ４４、４５、４８、５６、９８、１００、１０１、 １２５－１２８、１３８、１４０、１４３、１４６、１５０、１７１ 宮原区所属機関車であったＥＦ６５－１１２８～１１３９ 1979年の新製時に配置され、1985.3に全機が吹田区に転出 但し、１１２８のみは1982.11.19に下関区から転入。 東京区所属機関車であったＥＦ６５－１０００ 東京区時代には銀河を牽引していないが １９８５.３.１４の東京区無配置化で新鶴見区へ移動。このときから銀河を担当。 ちなみに、東京駅発着の九州・下関寝台特急はＥＦ６６牽引となった。 １９８６.１１.１に更に田端区へ移動。上野口用のＥＦ６５が運用に入ることがあった。 ■銀河号の切符 昭和４８年４月１５日 七尾線にＣ５６を撮りに行ったときの帰りに使用 昭和４７年１２月３１日 九州からの帰りの切符を宮崎で購入 昭和４７年１２月２２日 九州へ行く切符を戸塚駅で購入。京都で下車し、新大阪で新幹線に乗り、 岡山で臨時特急に乗った。 昭和５０年１月２日 東伊豆から大阪へ行ったときの切符。伊東駅で購入。 昭和４９年１２月２日 戸塚から大阪へ行ったときの切符。 昭和６０年８月１４日 新潟から北陸本線経由で和歌山まで行った時の帰りの切符。 小さな写真をクリックすると大きな写真が表示されます。
(12) ■最終銀河号 2008年３月１３日～１５日 追加2008.3.16 3.22 このページを作る前はもう最後の写真は撮らなくていいやと思っていたのでしたが、 作ると最後も載せないと格好がつかないなと最後の３日間の上り列車を撮影した次第です。 今回は全てF1.4の標準レンズ、ＡＳＡ４００のネガカラーフイルムを使用しました。 シャッタ速度は５００分の１、F2で撮影。２段階露出不足でした。 ２００８年３月１３日 晴れ 日の出は５時５５分 大船駅 ＥＦ６５－１１１８ ５：３８発の２番電車で大船に行きました。人はいましたがまあまあの場所を確保できました。 ここでの難点は３２１Ｍがホーム向こう側の銀河を見えなくすることですが、目をつぶりました。 ２００８年３月１４日 曇り キロポスト41.7付近 ＥＦ６５－１１００ この辺りでは１０６０列車と併走する確率が高いのですが、敢えてここで撮影。やはり併走して来ました。 撮れましたが、いやはやという写真と思います。この近くの人道跨線橋で撮れば重ならないのですが、 望遠レンズでないとだめで止めました。 なお、この人道跨線橋に車で来た人が２人いました。 現像したフィルムを見るとEF65-1100は１０６０レの影になっていて撮れていませんでした。シャッタを もう少し早く押すべきでした。 ２００８年３月１５日 晴れ キロポスト40.5付近の人道跨線橋 ＥＦ６５－１１１２ 家から１０分程度なのでゆっくり行きましたが、先客が４人いました。 撮影時の６、７時の通過貨物列車と通過時刻 ３月１３日 ３月１５日（時刻改正日） -------------------------------------------------------- EF65-1118 102-銀河 EF65-1112 102-銀河 6:09 EF210 1060 O210-A27 EF210-107 1060 O210-A36 6:10 EF66-19 5080 F66-A16 EF200-13 5080 F200-A102 6:13 EF210-103 70 O210-A17 EF210-114 70 O210-A17 6:23 EF210-115 58 O210-A9 EF210-8 66 O210-A7 6:42 EF65-1067 3074 S65-A17 EF65-1081 3074 F66-A26 7:03 EF66 5075 F66-A31 EF66-132 5075 F66-A4 7:06 EF66 1093 F66-A50 EF66-115 1093 F66-A20 7:16 EF210-110 2057 S210-A228 EF210-133 2053 S210-A234 7:29 EF66 7050 F66-A5 EF66-121 7050 F200-A119 7:42 EF65-1065 3363 S65-A7 EF65-1097 951 S65-A6 7:46