１９６８年１０月ダイヤ改正 急行「出雲」 東京 京都 浜田 ３３ 19:30 04:20 14:15 ３４ 07:15 22:29 11:50 列車編成 下り方 上り方 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 指2 指2 指2 寝2 寝2 寝B 指1 + 寝2 食 寝2 寝2 東京−浜田 東京−米子 寝B:オロネ１０ １９７２年３月ダイヤ改正 特急に格上げ 東京 浜田 ２００１ 18:20 10:00 ２００２ 07:00 15:15 列車編成 下り方 上り方 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 k21 r21 n20 n20 n20 s20 f23 + n20 r21 n20 n20 f22 東京−浜田 東京−出雲市 略号 f:ナハネフ, n:ナハネ, s:ナシ, r:ナロネ, k:カニ １９７５年３月ダイヤ改正 ２４系寝台車に変わった 東京 京都 浜田 ２００１ 18:20 01:07 09:54 京都の時刻は運転停車の時刻 ２００２ 07:00 00:13 15:05 列車編成 下り方 上り方 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 k24 r24 n24 n24 n24 s24 f24 + f24 n24 n24 n24 f24 東京−浜田 東京−出雲市 略号 f:オハネフ, n:オハネ, s:オシ, r:オロネ, k:カヤ 寝台特急いなば・紀伊を新設。 急行銀河１・紀伊を格上げ。 １４系寝台車を使用。牽引機はＥＦ５８（浜）でヘッドマークなし。 なお、紀伊は名古屋で進行方向が逆になり、亀山で元に戻る。 １９７８年１０月ダイヤ改正 牽引機がEF65PFに変わった 参考資料：所有している交通公社時刻表、客車編成表。 ＥＦ６５−５００のタイプ Ｐ形 ２５両 ５０１−５１２、５２７−５３１、５３５−５４２ Ｆ形 １７両 ５１３−５２６、５３２−５３４ ＥＦ６５−５００の１９６９．３の配置状況 東京 ２５両 ５０１−５１２、５２７−５３１、５３５−５４２ 新鶴見 １７両 ５１３−５２６、５３２−５３４ ＥＦ６５−５００の１９７１．３の配置状況 東京 ２５両 ５０１−５１２、５２７−５３１、５３５−５４２ 広島 １３両 ５１３−５２５ 下関 ４両 ５２６、５３２−５３４ ＥＦ６５−５００の１９７３．３の配置状況 東京 ２１両 ５０５−５１２、５２７−５３１、５３５−５４２ 下関 ４両 ５０１−５０４ 広島 １７両 ５１３−５２６、５３２−５３４ ＥＦ６５−５００の１９７５．３の配置状況 東京 ２１両 ５０５−５１２、５２７−５３１、５３５−５４２ 下関 ４両 ５０１−５０４ 米原 １２両 ５１８−５２６、５３２−５３４ 吹田二 ５両 ５１３−５１７